发动机拉缸可以继续行驶吗

汽车拉缸后不能继续行驶，如果继续行驶发动机可能会直接报废。

【资料图】

发动机气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失;可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸;润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火，为了安全起见，发生拉缸之后不能继续开车。

发动机拉缸可能是以下原因造成的：

机油问题。我们在日常开车的时候，除了按照正常的周期换机油之外，为了让活塞处于良好的润滑状态，选择粘度合适的机油也是比较重要的。因为润滑油性质对油膜有比较大的影响，粘度过低，会使油膜难以形成，或者说油膜太薄，加剧活塞的磨损。

活塞零件尺寸不对。从设计因素上来说，活塞、活塞环等等零件的尺寸过大，活塞与气缸内壁之间的装配间隙过小，都有可能导致拉缸。

发动机磨合不够。对于大部分车型来说，新的发动机或者大修过的发动机，需要一些简单的磨合。看似光滑的表面，实际上它是存在微米级的高地凸起的。如果不按规定磨合，就会造成早期磨损，严重的时候也是会出现拉缸事故的。

发动机高温。如果水温表报警之后，继续行驶也会导致发动机拉缸是因为发动机高温之后会热胀冷缩，导致零部件之间的间隙变小，产生干磨。

活塞上的积碳过多。铝合金的气缸壁的车，一定要检查活塞顶端的积碳，发动机积碳过多，自动剥落后会掉进活塞与气缸壁的侧边，这样的话，积碳就会与气缸壁干磨，最后也会产生划痕。

发动机拉缸是什么原因造成的

造成发动机拉缸，其中一个原因就是所使用的机油质量不好，或者买了假的机油，使机油不能够起到正常的润滑效果，就容易引起发动机拉缸的现象发生。

如果发动机长时间的高速或超负荷运转，同样会使发动机有拉缸的现象发生。

缺少发动机的冷却液或者高温的问题，就会造成发动机温度过高，在发动机温度过高时也容易发生拉缸现象。

当发动机缺少机油的时候，同样会使发动机不能够充分的润滑，也会有发动机拉缸的现象发生。

发动机顶部积碳过多，或者发电机里面进入异物都会造成发动机拉缸。

看完以上内容的车主们，相对发动机拉缸已经有了初步的了解。可能整体看上去发动机拉缸比较容易发生，实际上发动机里的零件也没有大家想的那么脆弱，只要我们及时保养，出现问题时立即解决，相信拉缸的情况也不会轻易发生。

怎样判断火花塞该换了

根据火花塞的使用寿命。火花塞也会因为材质不同使用寿命不同，比如普通的电阻火花塞寿命为2万公里，好一点的铂金火花塞则为4~6万公里，铱金火花塞可以达到7~8万公里。

冷车启动的时候是否顺畅：如果有特别明显的“顿挫感”就代表火花塞有毛病。

看发动机抖动情况：使汽车保持怠速状态，如果发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的“突突”声，此时火花塞需要更换。

发动机出现"耸车"现象(就是指是子突然快一下马上又慢下来)：如果汽车正常行驶时在升档的过程中，发动机出现了"耸车"现象，同时还伴有油耗增加，严重的还会出现黑烟。这说明火花塞已经处于磨损严重的状况，这个时候应该及时更换火花塞，千万不能迟疑。

观察火花塞颜色：如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

火花塞双铱金和铱铂金哪个好

双铱金火花塞性能好，铱铂金火花塞在4万公里左右进行更换;双铱金火花塞则可以在6-8万公里左右进行更换，使用周期最长。

一般而言普通火花塞2万公里更换，铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里甚至以上的更换周期。火花塞有自己的更换周期，因为火花塞的电极分为不同的材质，使用周期也不相同，车辆使用说明书上都会有写明该车火花塞更换的公里数。

当火花塞出现了损坏时会有以下征兆：

车辆启动困难：具体表现形式是发动机需多次点火才能启动，且如果发动机处于怠速状态下极易出现熄火情况。如果出现上述两种情况，极有可能是火花塞出现了问题引起的。

发动机怠速抖动：当发动机处于怠速状态下时，如果出现了明显且有规律的抖动，就有可能是火花塞出现了问题。当然，怠速抖动极有可能是积碳等问题引起的，这就要前往4S店或者维修店，逐一排查了。

车辆加速无力：当需要急加速时，却发现发动机力不从心，并同时伴随有发动机的抖动和油耗增加，这也有可能是火花塞出现了问题。