烧胎对轮胎损伤有多大

车辆烧胎一次会严重影响轮胎的抓地力，如果不更换还会影响行车安全，多次烧胎后这条轮胎已基本报废了。

烧胎是赛车或跑车起步时为了追求加速度，将刹车松开时，汽车会以极快的速去起步。烧胎对轮胎的磨损和油耗有一定的影响，一般除非为了耍酷，不然真正开车很少会用到烧胎。

(资料图片仅供参考)

前驱车也可以进行烧胎，但是比较危险，前驱车烧胎是烧前胎，首先踩下离合，挂上1挡，拉手刹。狠踩油门把转速提上去。同时松开离合，这时候前轮就开始烧胎了。但是由于车子起步时极其的不稳定(前轮一直空转)，需要手刹不断的配合稳定车辆，所以比较危险。

底盘装甲的好处和害处是什么

底盘装甲具有一定腐蚀性，不仅不会保护底盘甚至还会对底盘造成更大的损害。

不过底盘装甲对车也有一定的作用，具体如下：

防锈防腐蚀：底盘装甲被喷涂在车身底盘上形成的保护层能有效的隔绝路面的雨水，冰雪以及各种带有腐蚀性的物质，从而达到防锈防腐蚀的作用。但是一般原车出厂时，厂家也都会做防锈防腐蚀的处理，底盘装甲只能说是在原有的基础上在强化了一下罢了。

防撞击：底盘装甲确实能防撞击，但是仅限一些飞沙、小石子的撞击，如果碰到类似托底等强烈的冲击时，恐怕真是金属装甲都难以抵挡吧。

隔音：底盘装甲虽然理论上是有一定的隔音作用，但是在车主的反馈中，隔音成为了底盘装甲的缺点。这种情况可能是底盘装甲采用的喷漆材料质量不好，高频噪音隔绝了，但是源源不断的低频噪音也十分难受。

奥迪是大众旗下的吗

奥迪是大众汽车集团旗下的品牌。其实不只是奥迪，上到保时捷下到斯柯达都是大众旗下的，所以就不用惊讶在车上会看到大众的标志。

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

1958年，戴姆勒奔驰曾经收购了奥迪，但是奔驰收购奥迪之后又遇到了财务危机，最终奥迪又在1964年至1966年间分阶段出售给了大众，大众前后一共花了将近3亿马克将奥迪变成自己的子品牌。

1995年，一汽集团、德国大众、还有奥迪三方签订了合作条约，让奥迪在一汽大众旗下生产，1999年，一汽大众奥迪第一款车型奥迪A6在长春下线。

大众之所以要将奥迪引入中国，而且生产的第一款车不是奥迪A4而是奥迪A6，是因为当时公务用车需求量较大，但是红旗造出来的车质量太差，所以当时一汽的厂长耿昭杰四处寻求合作。恰巧，当时的大众董事长哈恩来到了一汽考察，于是就建议将奥迪100也就是奥迪A6的前身引入中国。

由于种种契机，奥迪落户到了一汽大众，而首发的奥迪A6也成为了当时红极一时的车型，即便现在奥迪A6不再作为官车，仍然受到群众的追捧。

丰田凯美瑞是b级车吗

凯美瑞属于b级车，也叫中型轿车，是广汽丰田旗下的一款车型，车的外观尺寸分别为长4885毫米、宽1840毫米、高1455毫米，轴距为2825毫米，油箱容积为60升，最高车速为每小时205千米。

凯美瑞搭载了2.0L直列4缸的发动机，最大马力为178匹，最大扭矩为210牛米，最大扭矩转速为每分钟6600转，最大功率为131千瓦，最大功率转速为每分钟4400转至5200转，采用了混合喷射的供油方式，缸盖缸体采用了铝合金材料。

外观方面，丰田凯美瑞在动感而不失尊贵的开发理念下将现代美学的精粹推向更高层次，在三维外型的设计理念下，凹面和凸面的运用更加合理，尤其是前部及尾部的双凹型设计，融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体，使凯美瑞不论从哪个角度看，都非常完美。